Содержание статьи
[3]Замки задвижки гаражные закрывают ворота изнутри и являются одними из основных элементов, которые блокируют двери. Тип задвижки зависит от устройства гаражных ворот, их особенностей. Как сделать такой затвор своими руками более надежным, подскажет эта статья.
Какие бывают типы задвижек на гаражные ворота
Совет: Прежде, чем выбрать замок с задвижкой для гаража, необходимо ознакомиться с рекомендациями, которые дают его производители.
Если не соблюдается инструкция изготовителя по установке, задвижка, возможно, станет основным виновником деформации полотна ворот или коробки для них и не сможет заблокировать дверь полностью.
[4]По конструктивным особенностям устройства могут быть:
- Засовами.
- С поворотным барашком.
- Для двустворчатых ворот с фиксацией створки снизу и сверху.
- Радиоуправляемые. Такие задвижки служат дополнительным устройством к электромеханическому замку и являются скрытой конструкцией блокировки.
[5]- Такая задвижка монтируется ручным способом в любой части ворот.
Особенностями конструкции являются:
- Работает от электрической сети.
- Можно устанавливать в любой области ворот.
- Состоит из запорного устройства, ключа электронного, блока управления.
- Устанавливается на металлические ворота [6].
- Возможно подключение встроенной системы сигнализации, что предотвращает попытку несанкционированного открытия двери ключом.
- При отключении электричества радиоуправляемые устройства имеют встроенный аккумулятор, который поддерживает функциональность от 14 дней до полутора месяцев, что зависит от частоты пользования конструкцией.
- Электронным ключом у радиоуправляемых задвижек служит брелок с пластиковым корпусом, на котором встроены два канала, посредством этих элементов происходит передача данных.
По типу монтажа задвижки могут быть:
- Накладными (см. Гаражный накладной замок: виды и классификация [7]). Это одни из самых надежных и стойких устройств для блокировки ворот. Их размеры зависят от габаритов створок и их веса. Ручка запора может быть круглой или плоской.
Особенностями конструкции являются:
- возможность монтажа на массивные ворота;
- крепление осуществляется саморезами;
- простота в установке;
- можно монтировать на ворота из любого материала;
- небольшая цена.
Совет: Несмотря на простоту установки, накладные задвижки – отличное устройство для блокировки гаражных ворот, как показано на фото.
[8]- Врезными (см. Врезной замок для гаража: как установить правильно [9]). Такие конструкции ставятся с торца полотна двери и служат отличным решением для вертикальной блокировки двустворчатых ворот. Устройство вставляется в выдолбленные заранее несквозные гнезда в торце створки.
Особенности врезной задвижки:
- наличие поворотной ручки;
- могут иметь систему автоматики;
- устанавливаются на воротах из любого материала;
- ригеля и скобы изготавливаются из высокопрочного материала.
Совет: Врезные задвижки выбираются в случаях, когда ворота не имеют двери или декоративных панелей.
Как изготовить гаражные задвижки
Запор для ворот [10] в домашних условиях можно собрать самостоятельно. Для этого лучше использовать самую простую конструкцию, у которой горизонтальная щеколда работает на пружинной основе.
Порядок проведения работ:
- Определяется место на створках для монтажа задвижки.
- Рулеткой и карандашом обозначаются точные места фиксации устройства.
- Чертится схема будущей конструкции.
- Подготавливаются все нужные материалы и инструменты:
- металлические пластины необходимого размера;
- металлический стержень с ушком;
- стальная пружина;
- слесарные тиски;
- молоток;
- ножовка по металлу;
- набор отверток;
- набор гаечных ключей;
- электродрель;
- сварочный аппарат.
Далее:
- Изготавливается каркас запора. Он состоит из металлической пластины и приваренного к ней держателя для стержня.
- На стержне укрепляется ручка, которая вместе с пружиной вставляется в уже готовый каркас.
- Производится монтаж готового изделия.
Совет: Для металлических ворот замок можно крепить с помощью сварочного аппарата или зафиксировать винтами и гайками. Для деревянных ворот можно выполнить монтаж на саморезах.
[11]- Напротив стержня для запора, в соответствующем месте на створке, проделывается отверстие для входа стержня конструкции при закрытом состоянии.
- Такой затвор можно отворять лишь с внутренней стороны.
- Чтобы их можно было открыть, сооружается торсионный механизм. Для этого:
- берется тонкий металлический трос, требуемой длины;
- для него проделывается небольшое отверстие сбоку в нижней части ворот;
- крепится к ушку задвижки трос;
- элемент протягивается на внешнюю сторону в отверстие и фиксируется в любом закрытом месте.
При натягивании за него можно открыть створку ворот с наружной стороны.
Изготовить любые затворы можно самостоятельно. Главное, правильно сделать все замеры места, где будет выполнен монтаж будущего изделия, четко составить схему конструкции, подготовить нужный набор инструментов и материалов. А облегчит выполнение этих работ наше видео.