Как установить гаражные ворота правильно

Установка гаражных ворот своими руками позволяет надежно защитить помещение для хранения автомобиля. Каждый стремится, чтобы конструкция ворот была прочной, надежной, удобно открывалась и закрывалась, имела эстетичный внешний вид.

Как установить ворота гаражные, рассказывается в этой статье.

Особенности различных видов гаражных ворот

Существует несколько типов устройств для закрытия проемов гаражей.

Они могут быть:

• Распашными (см. Гаражные распашные ворота: замеры и изготовление ^[8]). Это наиболее удобные конструкции, цена их установки самая низкая. В этом случае перед гаражом должно оставаться пространство, равное ширине створок. Ворота изготавливаются из любых материалов, имеют различную форму в любом стиле исполнения.
• Секционными. Устанавливаются в гараже при ограничении пространства перед гаражом. По внешнему виду — это полотно, в составе которого несколько секций, соединенных между собой шарнирами. При открывании такие ворота складываются, что экономит территорию возле въезда в гараж. Открываться полотно может вверх или в любую сторону.
• Поворотно-подъемными (см. Ворота гаражные подъемно поворотные: описание и изготовление ^[9]). В их составе одно полотно, открывается оно вверх и размещается под потолком. Конструкцию довольно сложно взломать, работа ворот осуществляется лишь в автоматическом режиме, однако их легко, при необходимости, открыть вручную.

• Откатными. Открываются устройства в любую сторону или одновременно в две, при изготовлении конструкции из двух створок. Ворота могут крепиться на консоль или навешиваться на балку.

Совет: Любой из видов ворот можно оснащать автоматикой, которая выбирается с учетом веса полотна и его конструкции.

Гаражные ворота с установкой автоматики более удобные при использовании. В этом случае можно не выходить из авто при их открывании, а также автоматика дает возможность перемещать ворота в аварийном режиме. Можно установить дополнительную функцию, позволяющую закрывать створки через определенное время.

Как монтировать распашные ворота

Изготовление каркаса ворот выполняется в соответствии с разработанными чертежами.

Совет: Крепить каркас можно на стойки, но более технологично и проще использовать рамную конструкцию. Рама необходима для фиксации полотна в проеме гаража, с последующим устройством теплоизоляции помещения.

Сварная рама — это металлическая конструкция из прокатных профилей или уголков, которые размещены по периметру проема.

Конструкция ее может быть:

• Одинарной.
• Двойной. Такое ее устройство способно выдерживать достаточно большую нагрузку и используется для полотен большого веса. Рама состоит из прямоугольников в количестве двух штук одинаковой длины, которые соединены перемычками между собой. Порядок монтажа ворот заключается в следующем:

1. установка ворот гаражных начинается с монтажа рамной конструкции;
2. к ней крепятся шарниры;
3. на них вывешиваются полотна ворот.

Совет: В проеме раму следует крепить длинными саморезами или дюбелями, примерно по пять штук с каждой стороны. Для фиксации усиленной рамы ставятся до 10 дюбелей на одну сторону.

Другой способ — установка опор, которые размещаются в проеме гаража поближе к наружной части въезда таким образом, чтобы после монтажа полотен была изготовлена монолитная без зазоров конструкция.

Для этого:

• Пробуриваются в грунте отверстия.
• Устанавливаются стойки и арматура.
• Опоры заливаются бетоном.
• После затвердения основания навешиваются полотна.

Монтаж подъемных и секционных конструкций

Перед тем, как секционные ворота гаражные ^[12] установить,проверяются все параметры проема. Порядок выполнения работ такой:

• Снимаются размеры в трех точках:

1. по высоте берется максимальная величина;
2. по ширине учитывается минимальное значение.

После этого:

• Собирается рама ворот. Верхняя часть ее формируется ригелями, для чего используются вертикальные направляющие или стойки и изогнутая балка.
• Верхняя часть ригеля фиксируется болтами.
• Нижняя часть рамы формируется С-профилем, что необходимо для предотвращения перекоса рамы при установке.
• Этот профиль в дальнейшем понадобится для крепления между собой горизонтальных направляющих.
• К профилю закрепляется изогнутая балка, с помощью которой он фиксируется к вертикальным направляющим.
• Собранная рамочная конструкция крепится в проеме и фиксируется предварительно болтами, пристыковывается к проему.

Совет: Не следует фиксацию выполнять полностью до контроля качества монтажа рамы относительно проема ворот.

• После того, как будут проверены все параметры на отклонение по вертикали и горизонтали, рама крепится основательно.
• Устанавливаются горизонтальные направляющие в изогнутую балку и фиксируются болтами.
• Демонтируется С-профиль.
• Устанавливается этот профиль вверху горизонтальных направляющих.
• Горизонтальные направляющие крепятся к потолку на уголках. При этом отклонение диагоналей между элементами не должно быть больше пяти миллиметров.
• Ставятся роликовые держатели — правосторонние и левосторонние.
• К ним крепится дверное полотно, которое может быть сплошным или из нескольких секций.

При этом механизм для открывания ворот отличается тем, что в секционных воротах полотно скользит вверх по проему, а при сплошном полотне поднимается вверх и складывается под потолком.

Совет: Из-за сложности монтажа сплошного полотна с системой автоматики, его установку следует поручить специалистам.

При монтаже секционных ворот:

• Полотно монтируется в проеме секциями.
• По обе стороны каждой секции крепится по одному ролику.
• После монтажа последней секции сэндвич-панели закрепляются между собой.
• Вверху полотна или на верхней панели ставится специальный ролик, позволяющий выполнять регулировку прижима полотна к проему.
• После крепления всех роликов регулируется степень прижима полотна к проему.
• При этом зазор между уплотнителем и полотном должен быть не более двух миллиметров.
• После полной сборки в проеме полотна устанавливается торсионный механизм. Вал этого механизма бывает цельным или состоящим из двух частей.
• В правый и левый барабаны монтируется трос и фиксируется болтами.
• Барабаны крепятся на вал и фиксируются стопорными кольцами на торцах.
• Торсионный механизм закрепляется вверху проема на П-образные кронштейны.
• К этому же кронштейну крепится подшипниковый узел конструкции.
• За роликовые держатели заводится конец троса, протягивается вниз и фиксируется шайбой и шплинтом на боковом нижнем креплении опоры.
• Натяжение троса с обеих сторон должно быть одинаковым.
• Торсионный механизм совместно с тросом взводится прокручиванием несколько раз.
• Пружина фиксируется на валу специальным болтом, который при этом должен попасть в паз вала.
• Крепится ручка на полотно.
• Настраивается балансировка полотна. При открытии оно должно не падать и непроизвольно закрываться.

Как установить раздвижные конструкции

Откатные гаражные ворота установить ^[13] можно таким же методом, как и въездные конструкции такого типа.

Для этого:

• Делается фундамент для монтажа системы отката.
• Укладывается в проеме швеллер, который заливается бетоном.
• После высыхания фундамента на швеллер ставятся ролики.
• Эти элементы максимально разводятся между собой, при этом учитывается и концевой ролик, что увеличивает жесткость конструкции.
• Система наживляется сваркой.
• Проверяется работоспособность механизма.
• Выполняется окончательный монтаж системы.
• Крайняя каретка монтируется так, чтобы откатываемая створка не выбивала заглушку.
• Установленные детали привариваются.
• Устанавливается концевой ролик и уловители, согласно чертежам.
• После окончательной сборки фиксируются гайками ролики.
• Ворота обшиваются профлистом.

Как установить автоматику для ворот

Для работы откатных ворот электропривод своими руками чаще всего монтируется на уровне нижней или средней консольной балки, что предпочтительнее. В этом случае зимой привод не засыпается снегом.

Далее:

• В приводе для автоматики необходимо открыть панель и продеть кабель питания.
• Конструкция устанавливается на фундамент или жесткую платформу и фиксируется болтами.
• Параллельно производится регулировка высоты места установки корпуса.
• Рейка устанавливается по центру шестерни. При этом зазор между рейкой и шестерней должен быть не более двух миллиметров.

• Ставятся концевики таким образом, чтобы автоматика могла срабатывать в двух конечных положениях. Согласно инструкции, подключается в корпусе привода электропровод. Нулевая фаза обычно помечается производителем цветовыми маркерами.
• Запускается автоматика. В этом случае:

1. программируется цикл открытия-закрытия устройства, чтобы оно запомнило конечные положения полотнища ворот;
2. на корпусе на три секунды одновременно нажимаются специальные кнопки, чтобы запомнить положение створки. Для этого необходимо провести до трех циклов открытия-закрытия створки;
3. программируется управление на специальном пульте.

Разные производители закладывают свою систему программирования автоматики, которая отличается количеством опций и нюансов при срабатывании системы.

Для распашных ворот автоматика закрепляется на кронштейны (см. Как установить автоматические гаражные ворота распашные и автоматику на них ^[15]). Один из них ставится на раме на некотором расстоянии от шарниров, второй — непосредственно на секции ворот, что точно указывается в инструкции по установке.

Затем:

• Подсоединяется электрокабель.
• Навешивается вилка.
• На кронштейн возле шарниров монтируется блок привода.
• Аналогично крепится привод ко второму кронштейну.
• Подключается и настраивается для данной автоматики блок управления.
• После сборки блока управления проверяют его работоспособность.

Как можно утеплить ворота

В дополнительном утеплении не нуждаются полотна, выполненные из сэндвич-панелей. В откатных и распашных конструкциях утепление полотен выполняется с двух сторон специальным материалом.

Совет: При перепадах температуры на утеплителе может возникнуть скопление конденсата, что приводит к коррозии обшивки полотна. Для этого внутреннюю часть полотен следует обработать антикоррозийной грунтовкой и проложить слой гидроизоляции.

Для утепления ворот обычно используется пенопласт.

Порядок утепления такой:

• Пенопласт плотно клеится специальным водостойким клеем к полотну ворот, чтобы не было зазоров и щелей, что предотвратит в утеплителе скопление конденсата.
• Монтажной пеной или герметиком заделываются щели, образованные между листами.
• Сверху укладывается слой пенофола, сохраняющий микроклимат в гараже.
• Делается обшивка внутренней части полотна ворот финишным покрытием.

По второму способу утепления гаражных ворот:

• Внутри секции устанавливается обрешетка.
• В полотно между брусьями укладывается минеральная вата.
• Утеплитель можно закрепить монтажным клеем.
• На утеплитель кладется гидроизоляционная пленка.
• Ворота обшиваются финишным покрытием.

Совет: Не стоит для внутреннего финишного покрытия применять обшивку из фанеры, ДСП и металла. Металл увеличивает вес створки, а ДСП и фанера коробятся от действия влаги.

Для того, чтобы гаражные ворота установить правильно, можно посмотреть видео.