Как построить гараж с ямой: размеры, материалы, этапы выполнения работ

Гараж со смотровой ямой

Многие автолюбители неплохо разбираются в своей автотехнике и предпочитают ремонтировать её самостоятельно. А для этого нужна смотровая яма, которая без использования подъёмника обеспечивает возможность доступа к днищу кузова.

Сделать её можно, имея минимальные познания в строительстве и пошаговую инструкцию, которая расскажет, как построить гараж с ямой.

Размеры гаража и ямы

На выбор размера гаражного строения влияют габариты автомобиля, который будет в нём храниться.

Существует 4 класса машин, которые делятся по параметрам на:

• малые (размеры 3,8*1,6 м, высота 1,7 м);

Машина малого класса

• средние (размеры 4,3*1,7 м, высота 1,8м);

Машина среднего класса

• большие (размеры 5,16*2,1 м, высота 2,0 м);

Класс больших автомобилей

• коммерческие (размеры 5,5*2,45 м, высота 2,35 м).

Микроавтобус

Сколько прибавить к размерам машины

При расчёте параметров гаража в плане, к размерам машины прибавляются необходимые зазоры:

1. между длинной стороной машины и стеной должно выдерживаться расстояние 80 см:
2. между боковой стороной машины и колонной – 50 см;
3. между «кормой» автомобиля спереди и сзади, и стеной должно быть 70 см.

Примечание: если гараж рассчитывается на 2 машины, которые будут ставиться рядом или друг за другом, кроме их параметров и допусков прибавляется ещё 60 см между ними.

Высота гаража определяется не как в обычных помещениях – от пола и до перекрытия, а до ближайшей к полу поверхности выступающего потолочного оборудования. Чаще всего это кронштейны подъёмных ворот, но могут быть и подвесные стеллажи, как на фото.

Высота гаража подбирается в зависимости от навесного оборудования

Что касается смотровой ямы, то её длина должна быть на 1 метр меньше длины автомобиля – либо такая же, если вы хотите устроить в торце небольшую нишу для хранения инструмента.

Ширина рассчитывается исходя из ширины колёсной базы, минус толщина стенки, и минус ширина колеса. В среднем для легкового автомобиля получается яма с размерами 3,0*0,8 м.

При определении размера ямы в плане ориентируемся на колёсную базу авто

Глубина ямы должна быть такой, чтобы человек мог стоять во весь рост, не упираясь головой в «потолок». Двух метров обычно бывает достаточно.

Яма с боковым входом — размеры

Из чего строить

Если фундамент у гаража ленточный, то смотровую яму можно и даже нужно рыть тогда, когда стены будут полностью возведены и накрыты кровлей. Так хотя бы яма не будет наполняться водой, если вдруг пойдёт дождь.

Но прежде чем копать, необходимо прояснить гидрогеологическую обстановку на участке. А вдруг близко грунтовая вода?

Если же вы планируете делать гараж на плитном фундаменте, то заливать яму придётся только одновременно с ним. В противном случае, чтобы выкопать яму, пришлось бы резать фундаментную плиту, а этого допускать никак нельзя.

Чтобы грунт не осыпался, стенки ямы обязательно облицевать.

Если это не заводское изделие, которое просто опускают в вырытый шурф, то вариантов может быть несколько:

1. Устроить своими руками опалубку по днищу и стенкам, и залить яму бетоном.
2. Залить только плиту пола ямы, а стенки выложить глиняным кирпичом. Силикатный лучше не использовать, так как постепенно от контакта с влажным грунтом кладка будет терять прочность.
3. По этой же причине для возведения стенок ямы лучше не применять блоки из ячеистых бетонов, а вот варианты с наполнителями из шлака, керамзита, полистирола и даже опилок, подойдут отлично.

Примечание: что касается стен самого гаража, то их можно возводить из любого материала, и не только каменного, но и дерева – в том числе, и по каркасной технологии.

Как сделать смотровую яму

Каждый вид материала имеет собственную технологию монтажа.

Говорить сразу обо всём всё равно не получится, а вот как сделать смотровую яму, мы расскажем подробно:

Шаги, фото	Описание процесса
Шаг 1 — Схема ямы с размерами	Чаще всего рытьё котлована под яму начинают тогда, когда уже залит ленточный фундамент. При этом нужно обращать внимание на такие моменты: Стенки котлована могут быть отвесными только на лёссовидных, глинистых и суглинистых почвах, так как они плотные и не осыпаются. В супесях предусматривается наклон 76 градусов, в песчаных и гравийных грунтах 63 градуса. Размер ямы должен быть удобен для работы, а как определяются её размеры, было сказано в предыдущей главе. Нужно принять меры к тому, чтобы при парковке машина провалилась в яму. Для этого по её бортам можно будет поставить колёсные отбойники.
Шаг 2 — Рытьё котлована	На полу гаража чертим прямоугольник ямы с припуском на толщину стен и необходимость соблюдения уклона. Определяетесь с глубиной и выполняете земляные работы. Вынуть придётся порядка 9 м3 земли. Грунт вывозится на тележке, но часть его можно оставит для обратной засыпки.
Шаг 3 — Уплотнение дна котлована	Дно выкопанного котлована подсыпается щебнем, и окончательно выравнивается песком, с обязательной утрамбовкой каждого слоя.
шаг 4 — Ниша для инструментов	Для удобства работы в яме, в её стенках можно предусмотреть ниши, куда можно положить инструмент. Делается это именно на стадии земляных работ, так как необходимо заранее сделать выемки грунта.
Шаг 5 — Гидроизоляция рубероидом	Далее можно приниматься за устройство дна и стенок ямы, которое начинается с её гидроизоляции. Если строить будете из кирпича или монолита, всю яму до верха нужно застлать рубероидом внахлёст, с проклеиванием стыков битумной мастикой. На заметку: для заводской железобетонной ямы достаточно того, что снаружи она будет обмазана битумом.
Шаг 6 — Армирование стенок и пола ямы	Кирпичную кладку труднее сделать герметичной, так как здесь уязвимым местом являются швы. Поэтому монолитный вариант всегда надёжнее, и именно о нём по умолчанию мы и будем говорить. Толщина пола ямы составляет порядка 6-7 см, стенок – 15 см. Армируют их стальной или композитной сеткой с ячейкой 10*10 см, толщиной 4-5 мм, хотя можно даже взять обыкновенную рабицу. Важно, чтобы сетка отступала от стенок ямы на 2-3 см, чтобы получился защитный слой бетона.
Шаг 7 — Установка опалубки стенок	Сначала на нужную высоту единой плитой заливается пол. Потом, когда он затвердеет, выставляется опалубка из OSB, но не сразу на всю высоту, а для послойного бетонирования. В процессе установки опалубки выполняется и устройство стеновых ниш. Их потолок армируется по длине двумя-тремя стержнями арматуры диаметром 8 или 10 мм. Между собой они должны быть скреплены проволокой.
Шаг 8 — Бетонирование стенок	Класс бетона для заливки — В20, в него нужно обязательно добавлять водоотталкивающую присадку. Каждый слой должен хорошо утрамбовываться штыкованием. В последнем ярусе нужно предусмотреть наклонные стаканы из обрезанной канализационной ПВХ-трубы, в которых будут устанавливаться светильники.
Шаг 9 – Затвердевание бетона	Снимать опалубку при плюсовой температуре можно будет дня через три. После этого нужно конструкции дать постоять неделю, прежде чем приступать к обратной засыпке.
Шаг 10 — Установка закладного обрамления	Периметр ямы обрамляется закладной деталью, сваренной из 60 или 70-х уголков. К ним привариваются анкера из арматуры АIII, которые и замоноличиваются в бетон на стадии его заливки.
Шаг 11 — Устройство перекрывающего настила	Остаётся сделать перекрытие ямы. Собирается оно из широких досок толщиной не менее 40 мм, либо щитов, сбитых из более узких досок.
Шаг 12 — Схема устройства ямы	В конечном итоге яма будет иметь вот такую структуру.

Заключение

Изготавливая в гараже смотровую яму, не следует забывать о вентиляции, которая предотвратит образование плесени. Она может быть как простой вытяжной, так и приточно-вытяжной.

В первом случае перед заливкой бетона нужно установить трубу, через которую воздух сможет циркулировать между ямой и боксом наверху. Для приточно-вытяжной вентиляции нужно установить дополнительную трубу с выходом наружу, и не доходящую до пола 15 см.

Готовая яма с удобной лестницей

Важно так же, чтобы для спуска были удобные ступени, которые лучше изготовить из металла и приварить к обрамлению из уголка.

О том, как сделать лестницу для смотровой ямы, расскажет видео в этой статье.